德朗能鋰電池：致力于圓柱電芯技術2021-01-23

日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“變-2018探究動力電池未來格局”調研活動正式開啟。3月23日上午，調研組一行來到上海德朗能動力電池有限公司（以下簡稱“德朗能”），與德朗能副總經理、CEO特別助理曾海濱女士及相關負責人就動力電池產業發展等問題展開了深入交流和探討。

億緯鋰能/寧德時代電池“楊帆”電動船舶，蒲迅電池PACK技術成熟2021-01-23

近日，國內首艘純電動港作拖輪在連云港正式開工建造。在主動力系統上，該船采用了億緯鋰能的磷酸鐵鋰動力電池?組替代常規柴油機組作為主推進動力，整船設計多組電池組互為備用，安全系數高，更是解決了傳統柴油機推進的油污染和碳排放問題。在充電模式和裝置上，該船可以采用快充和慢充兩種模式，快充2小時可充滿，慢充6-8小時充滿。

東磁電芯擴建鋰電池項目2021-01-23

日前，橫店東磁在接受投資者機構調研時表示，在“新能源”板塊中，公司是單晶電池片領域領跑者企業，量產轉換率已達22.8%，目前擁有年產600MW硅片、4GW電池片、1.5GW組件的產能。

中國電池技術輸出歐洲國家2021-01-23

對中國動力電池制造企業來說，到歐洲腹地投資建廠正日益變得時尚，同時也是一種實力的象征。截至目前，僅寧德時代、孚能科技、蜂巢能源三家企業在歐洲的電池產能布局就已超過130GWh，其體量是當下整個中國動力電池總裝機量的約兩倍。

對陣寧德時代 比亞迪首次切入“車電分離”2021-01-23

繼聯合滴滴出行打造全球首款純電動定制網約車D1，擴大了刀片電池應用市場之后，比亞迪又有了新動作。12月7日，比亞迪攜旗下弗迪電池聯合滴滴出行、南網電動，共同宣布“全球首批車電價值分離智慧能源運營”正式啟動。這也是比亞迪首次正式切入“車電分離”領域。

全極耳工藝將助力圓柱鋰電池再啟航2021-01-23

根據特斯拉的介紹，基于無極耳工藝的4680型圓柱鋰電池，電池容量較目前21700提升了5倍、輸出功率提升6倍，車輛續航里程提高16%，同時電池每千瓦時成本也明顯降低。據悉，無極耳工藝設計，有助于降低內阻，減少發熱，從而為車輛帶來更優的能耗表現以及充電性能。這也為特斯拉4680電池的創新提供了支撐。

鋰電池鼓包的原因2021-01-23

鋰電池包的基本結構解析： 鋰電池主要材料構成：正極材料、負極材料、電解液、隔膜（隔離材料）

進口電芯頭部品牌SK將在美建設第二電池工廠2021-01-23

SK innovation的第一家工廠于2019年3月破土動工，預計將于2022年開始大規模生產，而第二家工廠的建設預計將于7月開始，2023年開始生產。