動力鋰電池“韓國幫”超高鎳疾行2021-01-13

據韓媒最新報道，繼LG化學之后，動力鋰離子電池“韓國幫”另一巨頭三星SDI計劃開始向全球電動汽車制造商供應鎳含量達91%的圓柱形電池。

電氣國軒首個西藏高原大型綜合能源項目并網發電2021-01-13

由上海電氣國軒新能源科技有限公司（以下簡稱電氣國軒）參與設計生產的西藏朗明桑珠孜區50MW/100MWh光儲綜合示范儲能項目，已順利完成一次性并網發電。該項目是西藏目前為止裝機容量最大的綜合能源項目，具有良好的示范意義。此前，電氣國軒經過多輪投標談判，入選中標廠家，為該項目提供磷酸鐵鋰電池儲能系統。

鋰電設備企業深度綁定動力電池龍頭2021-01-13

汽車業，新能源汽車持續滲透，動力電池廠商紛紛擴產。業內人士表示，鋰電池企業擴產將為鋰電設備行業帶來發展機遇，深度配套全球頭部動力電池企業的鋰電設備公司將獲得更大發展。

業內認為全固態電池產業化為時尚早2021-01-13

蔚來發布的固態電池技術，在資本市場掀起千層浪。1月9日，蔚來在NIO DAY上發布了能量密度高達360Wh/kg、可使續航里程超1000公里的固態電池。盡管該電池實際上為半固態電池，仍需使用電解液、隔膜，對行業的沖擊有限，但此消息仍造成11日鋰電隔膜、電解液廠商股價全線大跌。多家機構發布觀點稱，全固態電池商業化為時尚早

三元 VS 磷酸鐵鋰，誰才是國內動力電池界的“一哥”？2021-01-12

近年來，是什么讓磷酸鐵鋰又重新回到乘用車領域，與三元爭“一哥”呢？下面，就讓我們就來扒一扒這其中的原因。

你不知道的四元鋰電池？2021年鋰電池是下一個風口嗎？2021-01-12

因為新能源時代的到來，無可厚非的鋰電池就成為了新能源汽車真正的心臟，而電池的蓄電量，電池的使用壽命以及電池報廢的處理等等都是新能源汽車的鋰電池在使用過程中會遇到的問題。

鋰電池想要用得久，要注意這幾點2021-01-12

隨著新國標的出臺，鋰電池時代已經到來。市場上電動車鋰電池主要分三大類：三元鋰，磷酸鐵鋰，鈦酸鋰。

對于未來共享交通工具的想象2021-01-12

在未來，共享交通工具會成為主流的交通方式。 你只需要一個智能連接設備，就可以輕松的讓交通工具來到你面前。