鋰電池包與電池PACK的市場分析2021-05-19

電池PACK在早期主要指鋰電池包的加工組裝和包裝。鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK，可以是單只電池，也可以是串并聯的鋰電池包等。PACK包括電池組、匯流排、軟連接、保護板、外包裝、輸出(包括連接器)，青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項共同組成PACK。

電芯是什么，電芯的定義是什么？2021-05-19

鋰電池?主要由兩大塊構成，電芯和保護板PCM(動力電池一般稱為電池管理系統BMS)，保護板主要由保護芯片(或管理芯片)、MOS管、電阻、電容和PCB板等構成;電芯相當于鋰電池的心臟，管理系統相當于鋰電池的大腦，電芯主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外殼構成。

碳酸鋰價格暴漲！“搶鋰”大戰還將繼續？2021-05-19

數據顯示，截至5月6日，電池級碳酸鋰價格已從去年價格“低谷”3.8萬元/噸漲到現在的8.9萬元/噸（均價），漲幅超1倍；氫氧化鋰則從6萬元/噸漲到8.25萬元/噸（均價）。

剖析動力鋰離子電池組保護板均衡充電的方法2021-05-18

常用的均衡充電技術包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰離子電池串聯充電時，應保證每節電池均衡充電，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命。而現有的單節鋰離子電池保護芯片均不含均衡充電控制功能，多節鋰離子電池保護芯片均衡充電控制功能要外接CPU;通過和保護芯片的串行通訊（如I2C總線）來實現，加大了保護電路的復雜程度和設計難度、降低了系統的效率和可靠性、新增了功耗。

什么原因影響著鋰離子動力電池的使用壽命？2021-05-18

鋰離子動力鋰電池?單體并不能滿足電動汽車的動力需求，因此電動汽車必須采用多塊電池進行串聯、并聯構成的動力鋰電池組來供應電動汽車使用能量

揭開鋰離子電池爆炸燃燒原因的面紗2021-05-18

、內部短路（多為軟包大單體）：結構或工藝缺陷導致極耳內插、隔膜包裹富余過少、毛刺、隔膜打折等。極耳內插往往出現在厚電池且內并聯的結構中，極耳位絕緣不到位，在后續成品加保護板或使用過程容易導致內部急性短路從而出現燃燒或爆炸（內短路：這點個人是有很深體會的，當時還報廢了2K多該種電池，實際屬于設計缺陷異常本質是：內部急性短路），不過現在這種情況幾乎很少了，除非外力因素。

鋰電池與普通電池之間的區別是什么2021-05-18

據專家介紹，就耐用性而言，鋰電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常;耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上;耐大電流性好，完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。

電動汽車鉛酸蓄電池怎么辨別它的新舊2021-05-18

一組電動汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅與生產廠家蓄電池產品質量及電動汽車的系統配置有關，而且與消費者的使用、日常保養有很大的關系。那么，如何辨別電動汽車鉛酸蓄電池的新舊呢？