隨著負極材料企業訂單充足，下游頭部電池企業訂單亦穩步增加，負極材料積極生產，總體仍供不應求，但是目前負極材料價格承壓，負極材料企業成本下滑，石墨化價格所有下行，三季度新增產能較多，市場供應壓力減少，終端需求增長幅度低于預期等諸多因素疊加下，負極材料價格迎來下游電池廠的普遍降價訴求，主流大廠價格有下降趨勢，但中小型企業負極材料價格暫無下調預期。

截至9月28日，高端負極主流價格在7.1-7.6萬元/噸，中端負極主流價格在5.4-6.2萬元/噸，低端負極主流價格在3.8-4.2萬元/噸。

供應及原材方面，目前負極企業訂單較多，國內主流負極廠家均保持滿負荷生產，積極交付中，主流負極材料價格穩定，需多關注原料端價格走勢。

低硫石油焦：下游部分企業提前備貨補庫，整體對石油焦需求良好，疊加9月中上旬部分山東地方煉廠焦化裝置受查稅影響停工、減產，國內石油焦市場整體供應偏緊，煉廠石油焦庫存整體處低位，利好石油焦價格上行。

針狀焦：行情持續走弱，主要利空因素為下游需求，石墨電極市場開工低位，對原材采購一般，熟焦市場剛需走貨為主，新單有所減少，負極材料一方面前期原料庫存未消耗殆盡，另一方面為控制成本多采購中低硫石油焦等低價貨源，對針狀焦采購有所放緩，因此生焦市場出貨表現不佳。

天然鱗片石墨：鱗片天然石墨市場各企業訂單較為飽滿，用于耐火材料市場份額逐漸被負極材料市場吸收消化，導致同規格鱗片石墨用于兩個市場的出廠價格也逐漸縮小價差。

需求方面，作為鋰離子電池主要應用方向的新能源汽車領域，國家政策持續給予新能源產業大力導向與支持，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征購置稅至2023年底，繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。以新能源汽車為代表的綠色經濟在全球范圍內已被廣泛認可與支持，新能源汽車產業已逐步由政策驅動向市場驅動轉變，消費習慣已逐漸形成。

目前降本保供成為負極材料企業的重要目標，就目前的負極材料企業布局來看，大部分企業都是向“以自建石墨化產能為主的一體化模式”靠攏，這樣可以有效降本保供。在能耗雙控的政策下，部分區域的電價上漲，而電價成本是石墨化加工成本的重要部分。四川、山西等省份享有電價優勢，工業用電價格較低，能評指標較易審批，因此，把石墨化工廠建設于這些省份，是石墨化降本的重要路徑之一。

根據預測：短期來看，隨著新建的石墨化產能的逐漸釋放，整體的供需缺口在逐漸的縮小，預期價格也在開始向合理的區間靠攏，受益于石墨化代工價格回落，石墨化環節的結構性供需緊張有望得到緩解。長期來看的話，隨著大量的新建項目陸續投產，大部分產能在2022年四季度可以陸續釋放，因此預計2023年初可能會出現拐點，負極材料的價格可能會震蕩下行。因此，成本控制和高端工藝技術的突破仍將會是負極企業的核心競爭力之一。