密封免維護蓄電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。有效的修復可以給電池續命。

那電池在修復過程中可能會遇到什么問題呢？

電池的端電壓高低是否可以用來判斷電池的好壞？

答：不能。端電壓低是由于電池短路、斷路及沒有電量等原因造成的。

修復過程是否要打開電池？

答：不要。

什么情況下會出現硫化？

答：過放電，沒有及時進行均衡充電；電解液液面下降，沒有及時補充純水；不適當的補充了硫酸；長期充電不足、過充電或放置時間過長等情況下都會出現硫化。

修復電池的過程是怎么樣的？

答：首先對電池進行初始測試，然后針對電池的實際狀況加掛保障系統產品對電池進行維護，制定巡檢計劃，檢測和定期巡檢電池狀況。

被擊碎的晶體去哪兒啦？

答：擊碎的晶體先轉化成不穩定的分子，通過充電過程轉化為能溶解于電解液的游離離子狀態，重新參加化學反應。

硫化對電池影響有多大？

答：硫化了的蓄電池極化用途大，充電接受能力差，活性物質有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。充電時，電壓上升較快，電解液密度達不到規定值，過量的出現氣分解，池溫高。化學反應中，分子接觸面積小，反應能量小。

是否無論電池用多長時間，只要清除了硫化就可以恢復如新了呢？

答：不能。因為電池極板上的活性物質脫落是必然的，它的疲勞度決定了電池在使用很長時間后，清除了硫化，容量可以提升很大，但是不可能和新電池相同。

怎么樣判定電池已被修好？

答：通過使用電霸或修復儀一段時間后，通過檢測電池，電池容量達到額定容量的85%以上就可以判定電池已被修好。

儀器怎么樣連接到電路中去？

答：并聯在電池兩端的電極上。

免維護電池還要這種維護嗎？

答：要。免維護電池更容易硫化，新電池使用保護器，除硫效果更好，只不過因免維護電池電解液會干涸，壽命無法像開口式鉛酸蓄電池可以延長太多而已。首先呢，假如從耐用性方面來說的話，是鋰離子電池更勝一籌的，因為相比鉛酸電池來說能量密度更高，說的通俗易懂一點，就是假如說鋰離子電池和鉛酸電池兩塊電池，體積大小是相同的，那么容量上也是不相同的，能量密度大能夠容納的電量就更多。但是即使這樣，也不會感到沉重。

另外呢，就是現在天氣比較冷，假如電動汽車搭載的是鉛酸電池的話，都會有這樣的一個感覺，就是覺得電動汽車的電池不如以前耐用了，這就是因為鉛酸電池里面的分子會隨著氣溫季節的變化而出現不同的變化，天氣冷了，能夠容納的電量小，蓄電能力有所下降，但是假如是鋰離子電池呢就不會有這樣的情況，關于不同的氣溫適應性都很強。

但是鋰離子電池相比來說價格比較高，由于密度大，假如使用不當存在的安全隱患也就更大。而鉛酸電池呢比較便宜，相對來說也更加的安全。而且也更加的傳統，出現的比較早。

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